治理航班延误导致的空闹

治理“空闹”须及时健全航空法律法规。航空安全立法应该在乘客、航空公司、机场三者间保持公允与平衡,并不是单向规范乘客。由于很多“空闹”都来源于航班延误,旅客应依法理性维权,守住权利边界,而非采取大闹航班等不理智行为。近年来,“空闹”似乎越来越多。一些乘客从地面闹到空中,直接威胁航空安全,大有任性到底之架势。这不禁让人感叹旅客公共安全意识的极度淡薄和对航空法认知的严重缺失。
首先,应该加大对民航法规的宣传力度。民航相关部门需让每名旅客知道不文明行为与非法干扰行为之间的界限,违法行为将承担什么样的法律责任。其次,在我国只有个别航空公司运用航空旅客黑名单制度,而这是国际上通用的。根据国际民航组织发布的《防止对民用航空非法干扰行为的保安手册》,旅客如发生霸机、罢乘或扰乱机场、机上公共秩序等危害航空安全的行为,航空公司将“拉黑、禁飞”相关乘客,这已成为国际惯例。再次,执法机关要严格执法,对旅客的非法干扰行为绝不姑息迁就。
治理“空闹”须及时健全航空法律法规。立法应该在乘客、航空公司、机场三者间保持公允与平衡,并不是单向规范乘客。一些乘客之所以占机霸机、大闹机场,往往与航班延误有关。但航班延误的赔偿问题属于旅客与航空公司之间的运输合同纠纷,旅客应依法理性维权。航班延误后的服务标准与赔偿标准的规则细化已经迫在眉睫。另外,应建立行业联动机制,完善旅客信用制度,将游客涉嫌违法违规行为的信息通过旅游行业协会和航空运输协会纳入个人信用不良记录。现在航班延误的情况还不是非常的乐观,一份好的航班延误险是每一位出行的乘客的必要需求。保险最新推出航班延误险活动,最低一元就可以享受400元的理赔金额。2.5小时的低门栏更是所有客户的硬性需求哦。保险在线商城欢迎您去挑选购买。https://www.cpic.com.cn/chanpin/hbywx/