保监会表示被砸日系车保险公司应理赔

钓鱼岛事件在纷繁的资讯中已经淡出人们的视线，但是做为被砸的日系车主，这一个月来的理赔之路走得也相当艰辛，随机日系车市场的萧条，做为几大品牌车商已经先后出台针对被砸车主的补偿政策，保监会的相关人士也表示，不论是否找到肇事者，保险公司都应该按照车损险的条款，对在近期钓鱼岛事件的游行示威活动中被砸的日系车进行理赔。

日系车企抱团自救赔偿方案彰显民族智慧

“钓鱼岛事件”而引发的“抵制日系车”声音，让日系车企9月销量跌至谷底。随着丰田、本田、日产相继出台针对客户的补偿方案，日系车企在华战略也正式“重启”。

其中，广汽丰田、一汽丰田等规定在特定时间内，符合条件的消费者最高可享受补贴2万元，并可在车辆维修期间，免费提供代步车或代步补贴。而东风本田则对车主免除受损车辆维修工时费，并赠送1年期延长保修合同。

几大车企中，东风日产做得最为彻底，不仅对此前在游行中意外受损的车辆全额补偿，同时也将今后在类似意外事件中的新车受损纳入补偿范围。

日系车企补偿方案的相继出台，可以说给了打砸车辆的不法分子以迎面一击。几大日系车企从此前的唯唯诺诺、静观其变，到如今的抱团取暖、共同出击，它们的补偿措施从售前到售后全额赔偿的气魄的确令人眼前一亮。

可以说，原本处于劣势的日系车企，此举一出，让其它竞争对手也不得不服。因为，就在大家都等着看日系车企怎样继续缩头缩尾下去时，日系车企的集体补偿行为可以说在很大程度上刺激了消费者对未来的信心——最起码不用担心今后两年买的车被砸了找谁赔！

想当时，“中国首善”陈光标在南京为早前在抗议日本非法“购买钓鱼岛”活动中被砸日系车车主换自主品牌的帝豪新车。只要是其微博“粉丝”，只要“粉丝”们的日系车被砸，老陈都给换车，据说有43名车主，车辆总价约500万元。

而如今，或许是受到启发，日系车抱团全额补偿被砸车主，也让中国人的违法过激错误，最终成了日系车企危机公关的一个绝佳契机，这是一种莫大的讽刺！这种民族智慧需要我们深入进行反思。

无论如何，这种补偿，究竟是一种恩惠，一种商业噱头，还是别有用心的经济措施，相信有智之士会作出正确的判断。买不买日系车，是消费者自己的权利，毕竟钱包在自己手里。

但正如一位车主所说：“我想买的，就是一辆适合自己的车，就这么简单。”

而对正在重启的日系车企来说，无论今后是否再和政治有关，真心能够打动消费者的，不是这款车的政治属性，而是它自身的产品属性。适合自己的车，这或许才是日系车企需要正本清源、回归本质的思考！

补偿方案陆续出台

为挽回颓势，改善日系品牌在中国消费者心中形象，在华日系车企先后出台针对被砸车主的补偿政策。

广汽丰田按照受损时间在“9月10日至21日”进行界定，符合条件的消费者积极配合报案保险理赔，承担保险赔付之外的维修费用。车辆维修期间，免费提供代步车或代步补贴。与此同时车主还需要提供报警证明、客服来电记录或者保险公司记录，并需经过广汽丰田公司和经销商双方的确认。若客户置换广汽丰田新车，最高享受补贴2万元。

一汽丰田已经正式下发了“客户0负担关爱方案”的通知。根据通知内容显示，在9月10日至9月30日期间，如果有符合条件的受到损失的车主，可以在10月8日至10月31日期间前往全国各大一汽丰田4S店申请办理具体的补偿措施。通过走保险、置换可享2万元补偿等途径来将客户的负担降到最低。

东风本田将承担受损特约经销商50%的经济补偿。对于东风本田的广大车主，东风本田除了积极配合客户的报案理赔工作外，全力尽快对受损车辆进行修复，并对车辆延保一年。受损车主在此期间可以享受到24小时救援服务费及维修工时费全免，并对更换的零部件全部以8折计费。

东风日产的补偿细则显示，在特定意外事件背景下，由第三方恶意造成的车辆损失，东风日产将全额承担。所有东风日产保有车主以及未来的新车主。由东风日产承担全部费用，无需车主支付任何费用。

广汽丰田官方也对广汽丰田销售店下发了一份《关于受损车辆客户关怀的通知》，广汽丰田将以换购或维修的方式，为受损车主承担除保险公司赔付之外的全部损失。

根据一汽丰田下发的《通知》，此次补偿，是为了把客户损失降到最低。对于客户，原则上除了保险之外的花费为0。具体能够获得补偿的车辆范围是9月10日~9月30日期间，受到打砸的客户的一汽丰田国产车辆。

具体补偿包括，针对能够使用保险赔付70%以上的车辆，一汽丰田支援剩余部分费用；不能使用保险的车辆，可享受工时费50%等优惠。此外，比较重要的部分是：若客户提出置换一汽丰田车辆要求，一汽丰田提供人民币2万元补偿。

提出补偿要求的客户需提供公安局报案的证明文件；损毁情况说明文件；施工单、结算单、零件出库单以及保险索赔单据。

保监会表态：保险公司应赔付被砸日系车

相关监管部门人士表示，不论是否找到肇事者，保险公司都应该按照车损险的条款，对在近期钓鱼岛事件的游行示威活动中被砸的日系车进行理赔。

北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为，在列明保险责任范围的条款中，车辆被砸既没有明确是保险责任范围，也没有在免责范围中列明。但是免责范围中有这样一句话:"其他不属于保险责任范围内的损失和费用"，所以具体怎么理赔要看保险公司的规定。

上述监管部门人士表示，按照保险条款规定，保险公司应该理赔。一方面，没有政府部门将游行示威行动定性为暴乱，因此不属于免责范围；另一方面按照保险法第六十条规定，"因第三者对保险标的的损害而造成保险事故的，保险人自向被保险人赔偿保险金之日起，在赔偿金额范围内代位行使被保险人对第三者请求赔偿的权利。"即不论是否找到肇事者，保险公司都应该先行赔付，之后取得代为求偿权，再向相关责任方索赔。"只是按照条款规定，没有明确的肇事者或责任人，应该有30%的免赔，即保险公司只赔付70%。"这位监管部门人士补充说。

据悉，国外关于车损险的条款和国内差不多，只要不是被保险人故意造成的保险车辆损失，都予以理赔。