新车船税法对汽车消费的政策导向有没有大的影响

新车船使用税条例已经在今年开始实行，很多专家对新车船税的条例，进行过分析和解读，都认为出台新规，体现了国家节能减排的方针政策。促进了小排量汽车，和低碳汽车的发展。那么这次新车船税法，是否发挥了车船税的调节功能，对汽车消费的政策导向有没有大的影响？而消费者和经销商对新车船使用税法，又抱有怎样的态度和看法？

新车船使用税条例中，按照汽车排量的大小来确定征收的标准。消费者涨先生认为，自己的车辆本身就是1.6L以下的，相比车船税费用的减少，他更关注的是油价，什么时候可以下调。他的车相比去年，节省的车船税只有几十块钱而已，连一次汽车的加油钱都不够。因此，他认为这次车船税的规定对他的生活没有带来多大的变化。唯一的变化，可能就是缴纳方式更加便利。

经营小排量汽车的销售商王经理也表示，虽然很多人认为，这次新车船使用税条例，可以促进小排量汽车的发展。但是，事实上，很多车主在选择购买汽车的时候，并不会把车船税对排量的规定，作为重要的参考依据。更多的消费者，都是按照对汽车的要求，有条件的选择。对于小排量汽车肯定有影响，但是影响的深度不大。不如几年前，购置税的税率调整影响广泛。

王经理也讲到，新车船使用税对于小排量的汽车，影响不大。而对于大排量汽车的销售，影响力也是微乎其乎。大排量的汽车售价都非常高昂，而买的起大排量汽车的客户，根本不在乎多掏几千块钱来缴纳车船税费。所以，很多经销商对这次税法的规定，并没有过多的关注。而车辆也没有进行优惠或者打折的活动。

虽然，新车船使用税条例影响有限，但是还是受到很多人的肯定。大部分人对与车船税法带来的社会意义，都进行了表扬。国家明确的把节能环保的信号，体现在方针政策中去，对于车企来说，一定会做出很多反应，对车辆进行环保的调整。最终，也能让消费者在终端市场中购买节能车型。对于整个社会的环保理念都起到了促进的作用。