报废汽车去哪儿了？一年报废2000辆汽车报废率不足0.2%

超过100万汽车保有量的温州,一年报废的汽车只有2000余辆,报废率不足0.2%,与发达国家的6%~8%的报废率存在着较大的差距。而对于大部分消费者而言,大多知道购车手续怎么办,却不一定知道该如何报废自己的座驾。
本期,我们就来了解一下这个既熟悉又陌生的话题：汽车报废。现行规定：私家车无使用年限,不强制报废 说到私家车报废,自然要先了解下报废制度。根据温州市车管所工作人员提供的资料表明,我国现实行的是商务部、发改委、公安部、环境保护部令2012年第12号《机动车强制报废标准规定》。 该规定指出,小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制,其中小微型非营运载客汽车,就是平常所说的私家车,可以理解为私家车在报废方面并没有报废年限的规定。国家对达到一定行驶里程的机动车采取引导报废,并不强制,其中私家车的报废公里数标准是60万公里。
此外,未达到国家报废标准的私家车,若发动机或者底盘严重损坏,经检验不符合国家机动车运行安全技术条件或者国家机动车污染物排放标准的机动车,以及连续三个周期不参加检验的车辆也将纳入报废。也就是经修理后依然无法通过检测的事故车、排放不达标的 黄标车 和长期不参加车辆年审的车辆才会被要求报废。 现状：能开能交易宁可不报废 汽车报废？听说过,但不知道怎么弄？我自己这辆夏利还准备再开段时间当二手车卖掉呢？真没人要,就扔在那算了。
市民杨女士在接受采访时如此表示, 自己用旧的爱车要怎么处理,大部分人都会像杨女士一样首先想到当成二手车卖掉,无论自己旧车的车况是不是符合标准,都会考虑卖掉。有的车主则选择将旧车废弃在路边、停车场内,这些车年久失修逐渐就变成了人们口中的 僵尸车 。而关于另一种途径车辆报废,大部分消费者虽然都有所耳闻,但是真正了解的人并不多,也很少有车主会考虑去报废车辆。 车还可以开,当二手车卖也行,为什么还要送去报废？
车主张女士说出了很多人的疑惑。 据温州浙南机电汽车设备回收公司的副总经理朱先生表示,目前国内消费者的报废意识不强,再加之社会上一些企业和个人,以较高的价格收购准报废车辆和报废车辆,导致大部分车主不太愿意去报废公司报废车辆。 业内：报废不划算是主因 汽车开旧了怎么办？当然是当二手车卖掉,多多少少也能换回几个钱。报废？我从来没有考虑过,也不知道怎么报废。 老谭最近准备将自己那辆开了快14年的桑塔纳2000卖掉换新车。虽然价格卖不高,但也总比报废来得值钱。
按照旧的报废制度,老谭的车还差一年就临近报废,新规定虽然没有了年限要求,但是老谭的车过年检已经越来越困难,他琢磨着趁早当二手车卖了好。
车主为什么不把车况已经不太好的车辆拿去报废,反而流向了其他渠道？温州车立方的副总经理赵火生指出了三点原因。 首先是公里数这一标准可能会被篡改。据其介绍,在二手车市场里存在一小部分二手车商贩,为了能使车卖得价格高一点,会通过特殊的手段篡改车辆的里程表。这一招同样能被运用到规避报废制度上,从而导致本该引导报废的车辆继续上路。 其二,他认为车辆报废费用太低是其主要原因之一。 开办车辆报废回收公司必须通过国家审批,因此很多城市都是仅此一家的情况。导致回收报废车的价格也是仅此一价,车主觉得报废车卖不了几个钱,除非车实在是开不了了,否则不如卖给二手车商贩或是修理厂更值钱。
据了解,温州市目前汽车报废回收的价格是每吨450元,按照一辆家用车1.5吨左右来计算,报废后车主只能拿到约675元的报废款,与二手车回收的价格相距甚远。最后,赵火生还指出在温州过不了检测关、上不了牌的准报废二手车,到了外地一些城市就有可能可以上牌,重新上路。对于车主而言,处理准报废车辆并不是一件难事,选择报废的人当然就不多了.车辆状态不佳后报废是一件好事,能够保障安全。但是我国现行的私家车报废制度还不够完善,这也是很多车主不会想到报废、不愿报废的原因,也导致了一些不良的商家去钻报废制度的漏洞。 温州市一汽车业内人士如此表示。 赵火生认为汽车回收市场应该放开市场化经营,有竞争才能提高整个市场,消费者才会愿意将车辆送去报废。