豪车买车险:1年保费12万赔款动辄百万 保险公司不敢傍

    近日，中国保险监督管理委员会公布的征求意见明确提出，车险公司能够依据企业已有数据信息制订商业服务车险条款和利率。接着，中国保险产业协会即公布《机动车辆商业保险示范条款(征求意见稿)》。管控层和研究会机构的聚集姿势毫无疑问释放信号：车险费率社会化改革创新再迈进一步。

　　殊不知，记者暗访车险市场发觉，尽管汽车保险商品处在小型微利企业环节，车险公司却仍将销售市场引向“纺锤状”构造——超豪华轿车和低档车这“南北方两方面”的车系购买保险无果，而二十万元上下的中档车则变成销售市场争夺的聚焦点。

　　沒钱

　　超豪华轿车“小刮小碰”赔偿款动则100万

　　近日，中国保险产业协会(下称“中保协”)对外开放公布《机动车辆商业保险示范条款(征求意见稿)》，向社会发展公布征询建议，征求意见修定了近年来造成广大群众广泛关心的“高保低赔”“无责免赔”等难题条文，在一定水平上扩张了车险公司确保义务范畴，提升了一部分车险公司责任。另外，从车险公司赢利与汽车销售量看来，新一轮的汽车保险市场竞争在所难免。(详细专升本报名10月28日B01版)

　　殊不知，新闻记者近日调研发觉，虽然领域小型微利企业，市场竞争激烈，现阶段汽车保险改革创新针对奢华买车人来讲仍然是“一概而论”。实际上，对比于中低档车，购买保险高档汽车的难度系数委实很大。

　　新闻记者了解几个财险公司发觉，现阶段针对高档汽车，车险公司都主要表现出婉言谢绝的心态。一家财险公司车险电话业务员确立告知新闻记者，“我们不保险投保相近法拉利那样的超级跑车，坚信别的车险公司也非常少会保险投保这类车子。”一家产险企业有关责任人对新闻记者表明，现阶段高档汽车的订单量非常少。中国一家技术专业保险公司也表明，基础沒有保险投保法拉利这类级别的高档车子。

　　一财险公司业务流程责任人表露，去年该企业保险投保了一辆法拉利(新浪微博)总裁车，汽车价格220万余元，保险费用7.28万余元，此车因麻痹大意，在髙速道上撞上防护栏，车险公司掏了101.136万余元赔偿款。“如今风险性高的是超豪华车品牌，如法拉利、劳斯来斯、宾利车、布加迪、法拉利、阿斯顿马丁、劳斯莱斯幻影等，这种车销售量小，零配件大多数必须独立申请办理進口，很多零配件還是手工制做，花费价格昂贵，尽管保险费用通常是轿车的好几倍至十几倍，但赔偿款倍率却远超保险费用的倍率，小安全事故便是几万元、几十万乃至几百万的赔偿。 ”

　　怕骗保

　　低档车购买保险也受到限制

　　与豪华轿车境况一样，低档车型购买保险也多遭冷脸。先前有新闻媒体，因亏本多，中国几个商业保险大佬将一部分中低端车系列入高危车系拒保的“信用黑名单”。如今二十万元之上、十万元的中档车则被视作“高保低赔”的非高危车系，也是车险公司接受数最多的车系。

　　由于担心被骗保。依据很多年累积的工作经验，车险公司小结出，一些碰瓷党骗保的犯罪团伙，常常拿一些不太有价值的低档车去跟他人撞，以后再到车险公司索赔。挑选低档车是由于索赔金额不高不易造成车险公司猜疑。但不断保险理赔索赔就留下狐狸尾巴，针对这种车车险公司一般要尤其审批。

　　中档车车子价钱一般在二十万元下列，多见大伙儿熟识的知名品牌车系，并且这种车子的零配件比较普遍，检修便捷，花费都不高。除强险以外，中档车保险险种一般均配搭车辆损失险、第三者责任保险和不计免赔等保险险种。假如担心车遗失，能够提升盗抢险。这种一般足够适应各种各样出现意外损害。

　　一位剖析人员说，2010年在我国车损险的均值保险金额大致为十二万上下，换句话说在我国汽车保险以中低档车为主导。豪华轿车均价是中低档车价钱的5倍上下，豪华轿车比例提高4%，等同于中低档车提高20%，豪华轿车的赔付率的操纵显而易见对汽车保险业的赢亏危害重特大。从豪华轿车提高的趋势看，两三年内，在我国豪华轿车的销售量将做到200万辆。以豪华轿车车均保险费用一万元来计算，豪华轿车有希望产生的保费收入将达200亿人民币，假如豪华轿车商业保险亏本，对本就小型微利企业的汽车保险业务流程将导致贬抑。