买车遭遇捆绑销售车险 卖车无利润靠车险赚钱

　　“你不再大家这儿买车保险得话，车就不可以卖让你。”看一下，他是谁那么霸气外露?原来是宝马五系汽车4S店的服务顾问。

　　估且不说《消费者权益保护法》第十条早已明文规定，顾客具有正当竞争的支配权。顾客在购买商品或是接纳服务项目时，有权利得到品质确保、价格实惠、计量检定恰当等正当竞争标准，有权利回绝经营人的强制交易个人行为，就算是《反不正当竞争法》也是有有关要求：公用企业或是别的依规具备独享影响力的经营人，不可限制别人选购其特定的经营人的产品，以挤兑别的经营人的公平交易。

　　换句话说，宝马五系汽车4S店的捆缚商业保险个人行为，另外违背了两根法律法规。而且据新闻媒体调研，这类个人行为在宝马五系的4s店互联网里十分普遍。而在我国一年超出2000万辆汽车销售量的大市场里，宝马五系在与新款奔驰奥迪车市场竞争得出现异常猛烈的状况下，缘何还会继续产生那样的事儿?

　　为何?由于宝马五系卖得好，皇上闺女不愁嫁!

　　有关的宝马销售工作人员表述说：“汽车4S店卖新车原本就没盈利，如今只能依靠做保险来挣钱。”假如连卖宝马五系也不赚了钱，那麼本蝇头小利薄的经济实用车、自有品牌汽车4S店该怎么存活?得寸进尺、店大欺店才算是常态化。

　　大家都了解，现阶段一般各种保险公司均发布电話立即购买保险方法，除新汽车第一年购买保险9折特惠外，还可在这个基础上再次特惠15%。做为代理公司，汽车4S店商业保险则是根据赚取商业保险总金额15%的返利赢利。而电話直投的方式，就是将这15%的代办费立即让价给顾客。假如按宝马5系的车价计算，四大保险险种全额的就有1.4万到1.六万元，而特惠以后有329零元到376零元的差值。捆缚商业保险的結果，就是这个原本特惠给顾客的金额进了汽车4S店及其商业保险工作人员的产业链。

　　一般选购新汽车的人，会感觉不便，都让汽车4S店立即一条龙委托申请办理了，在其中的差值也没有人追责。可是，这并不代表着，汽车4S店这类个人行为是合理合法的，也并不能对顾客推行强卖。“你没购买保险，我也不容易卖让你车。”自信是由于宝马车卖得十分俏，为了更好地能成功购到车，顾客大部分都只能认了，只当是抬价市场销售呢。

　　使我们算一笔账：2013年全年度，宝马集团总计在全世界范畴内市场销售了196.3798万台车辆，创出往年新纪录。并且在华由创出了总计市场销售36.21万台的考试成绩，在2012年30.3169万台的基本上，同比增加19.4%。自2012年至今，我国变成宝马五系知名品牌较大 单一销售市场。

　　宝马五系的表格表明：2012年第三季度，归功于其在我国市场的强悍提高，欧州业务流程的不景气获得均衡。宝马集团2012年第三季度主营业务收入为188亿英镑，同比增加14%;息税前利润(EBIT)也是同比增加14%，从上年第三季度的17.六亿英镑提升到20亿英镑(折合25.六亿美金)。2013年的相关数据信息尚沒有寻找，可是，依据一切正常状况，我国市场一样会是宝马五系的盈利现钱牛。在2011年时，有一个数据信息说，卖一辆宝马五系的盈利是20辆奇瑞汽车的盈利，说卖宝马汽车盈利低不挣钱，因此 要对商业保险强卖显而易见是毫无根据的。就算是豪华轿车市场竞争激烈而导致盈利有一定的减少，却也不会不挣钱。仅仅比之前赚得少一点而已。

　　可是赚惯了很多钱的代理商却不可以接纳了。仗着不愁卖，就那么其他地方再聚财。

　　实际上，伴随着我国汽车交易市场的日渐完善，卖新车不挣钱靠售后维修服务挣钱才算是常态化。截止2013年1月20日，我国80家车辆与汽车零部件领域上市企业中，57家企业公布销售业绩预警信息或业绩快报，占有率71%。39家企业纯利润完成同比增加，占有率68%;18家业绩环比下降，占有率32%。是个车都可以赚钱的时代早已以往，就算是豪华轿车，其盈利慢慢打薄也在意料之中。或许车辆商们该变化一下挣钱的逻辑思维和方法了。

　　可是这一变化，却并并不是以危害顾客权益、欺行霸市来完成的。那样的个人行为，会遭受法律法规的封禁，也会被顾客所抛下。就宝马五系全世界现况而言，我国市场愈来愈关键，对我国的全部代理商个人行为给予牵制和严格管理才算是正路。

　　以前宝马五系的欺善怕恶，也是根据了很多勤奋才挽留，才有今日的局势。如果不爱惜，那样的好日子不容易很久。想到到宝马五系顾客以前大吵大闹宝马中国总公司被保安人员推打、顾客被纳入信用黑名单这类的个人行为，好像捆缚商业保险之举出不来大家预料。

　　那麼，宝马五系在我国也有是多少好日子?