专业人士小结出汽车保险骗保的三种种类:车主本人骗保、汽修厂骗保、技术专业违法犯罪团伙骗保。
第一种状况涉及到的额度较小,但总数并许多。有一些常见故障不属于商业保险范畴,但车主想把财产损失转嫁到保险公司的身上,就作假骗保。但是,历经保险公司的文化教育规劝,许多 车主都想要撤赔。
后二种状况中以汽修厂骗保占多数,技术专业骗保团伙与汽修厂一般有串通,要是没有汽修厂的相互配合,骗保团伙难以反咬一口。几个保险公司责任人都觉得,汽修厂是她们管控工作中的关键。可是,保险公司一般只有管束几个有业务流程来往的汽修厂,不了解的汽修厂依然非常容易被骗保团伙投机取巧。
骗保案往往经常产生在汽修厂,关键缘故是修车盈利增加的引诱。一位汽车4S店的维修工告知新闻记者:“几辆车轻轻地蹭了一下,到这些不靠谱的汽修厂就会有很有可能被增加损害位置,相对的维修花费也提升了,例如施工时间、零配件等。针对汽修厂而言,车子损害的位置越大,在施工时间或零配件层面得到的盈利也越大。修一个小伤,很有可能仅用几十元或是上100元,盈利但是十几块钱,但把损害位置扩张,维修花费就很有可能达几千块乃至几万元,盈利当然比维修皮肉伤多很多。”
除此之外,新闻记者从一些私人车主的真实经历获知,道路交通事故“私了”也很有可能会引起骗保个人行为。她们向新闻记者体现都曾遇到过道路交通事故私了的状况,“有的情况下事故责任划分较为确立,彼此也达到了一致意见,那就是私了。可保险公司不承认,确实束手无策的状况下,只能让汽修厂帮助处理。”有人说的让“汽修厂帮助处理”,实际上便是让汽修厂帮助再撞一次,向保险公司举报时假称是车主一不小心撞的。
近些年昆明市提升了许多保险公司,因为汽修厂能够代办公司保险营销,各大企业为了更好地确保顾客群,有一些情况下迫不得已“睁一只眼闭一只眼”,管控上就更有难度系数了。
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