两家险企偿付能力不足被重点关注

　　5月23日，保监会对外披露，近期保监会在召开偿付能力监管委员会第三十八次工作会议显示，当前保险业偿付能力状况总体良好。不过，从保险公司风险综合评级结果来看，将有2家D类公司被重点关注，而新光海航人寿保险有限责任公司和中法人寿保险有限责任公司去年四季度末风险综合评级均为D类。

　　保监会称，当前保险业偿付能力状况总体良好。具体来看，一季度末，保险业综合偿付能力充足率238%，核心偿付能力充足率221%，均显着高于100%和50%的偿付能力达标线。其中，财产险公司、人身险公司、再保险公司的综合偿付能力充足率分别为269%、230%和330%。保险公司风险综合评级结果显示，在参加评估的170家保险公司中，A类公司94家，B类公司71家，C类公司3家，D类公司2家。

　　据了解，风险综合评级即分类监管，是指保监会根据相关信息，以风险为导向，综合分析、评价保险公司的固有风险和控制风险，根据其偿付能力风险大小，评定为不同的监管类别，并采取相应监管政策或监管措施的监管活动。其中，偿付能力充足率不达标，或者偿付能力充足率虽然达标，但操作风险、战略风险、声誉风险和流动性风险中某一类或几类风险较大(或严重)的公司将被评为C(或D)类。

　　目前，保监会还未公开各家保险公司的风险评级结果，但北京商报记者通过对比各险企今年一季度的偿付能力报告发现，新光海航和中法人寿的偿付能力不达标，核心和综合偿付能力充足率均低于-200%。

　　偿付能力报告显示，新光海航一季度实现保险业务收入0.23亿元，净资产达-1.46亿元，核心和综合偿付能力充足率均为-205.2%，在保监会2016年三季度、四季度监管评价中，新光海航均被评定为D类保险公司。对此，新光海航表示：“将对现有产品进行再保险安排，通过办理再保险降低对最低资本的要求，增加实际资本；并将采取高现金比例、低权益投资比例的投资策略，以确保公司资产稳健及流动性。”据悉，新光海航中外方股东合作不畅，海航集团又另起炉灶设立渤海人寿，新光海航增资一事一再被搁浅。之后，其原有两大股东海航集团、新光人寿分别转让其所持有的50%、25%股份。相应股份则由深圳市柏霖资产、深圳光汇石油集团和深圳市国展投资3家公司接手。不过，拟入股股东方对公司的增资安排尚不能确定。

　　中法人寿偿付能力报告数据显示，该公司一季度实现保险业务收入1.53万元，净资产达-0.26亿元，核心和综合偿付能力充足率均为-277.07%，2016年三季度被评为C类，四季度被评为D类。公开资料显示，中法人寿资本金一直处于2亿元规模。当时，中国国家邮政局(现改为中国邮政集团公司)与法国人寿分别持股50%。随着中国邮政集团另起炉灶，独资设立中邮人寿，中法人寿逐渐被冷落。中资股东中国邮政集团退出，新股东鸿商集团、人济九鼎加盟。今年4月，中法人寿再次经历股东换血，拟引入3家民营战略投资者，从而有望带来12年以来的首次补血13亿元。如果此次增资获批，中法人寿偿付能力状况将有望得到改善。

　　偿二代要求，保险公司向保监会按季报送偿付能力报告。季度报告需披露包括股权结构在内的基本信息，并要求保险公司采用股权控制结构图的方式逐级披露至公司的最终控制人；列出核心偿付能力充足率、综合偿付能力充足率、最近一期风险综合评级、保险业务收入、净利润等主要指标、实际资本、最低资本、风险综合评级、风险管理状况、流动性风险和监管机构对公司采取的监管措施。