海上运输货物保险费率由三点组成

伴随着我国社会经济和国际贸易的快速发展，带来了物流货运市场的空前繁荣，也给货物运输保险的发展带来难得的机遇。

在当前财产保险主体迅速增加、车险市场竞争日益激烈的形势下，一些保险主体开始把目光投向非车险领域，其中海上运输货物保险已经成为一些财险公司的营销重点。随着货运险市场的拓展和竞争的深入，原来的海上运输货物保险费率逐渐失去现实意义，市场化的竞争费率成为各家公司的明智选择。那么，在当前市场环境下如何掌握海上运输货物保险费率标准呢？

海上运输货物保险费率一般由基本险费率、附加险费率各愈龄船舶加费率构成。其中基本险费率根据一般货物和指明货物的区别分别作出规定。

　　1.一般货物的基本险费率。一般货物是指凡未被列入“指明货物”中为海运、陆运、空运和邮包四种。海运的一般货物费率按险别为平安险、水渍险和一切险三类；陆运、空运和邮包的一般货物费率按险别各分为陆运险或空运险或邮包险和一切险两类。此外，用同一险别承保的货物运往不同洲、国家和港口的费率均有所不同。

　　2.指明货物基本险费率。指明货物的基本险费率仅适用于特别指明的货物，这些货物由于损失率高，因而其费率比一般货物较高。指明货物可分为八类货物，即粮油食品及土畜产类。轻工品类、纺织品类、五金矿产类、工艺品类、机械设备类、化工品类和危险品类。需要按指明货物计收保费的应在指明货物加费费率表上的货物栏内写明，并在备注内注明扣除免赔率或加贴条款等有关规定。凡是指明货物费率表中所列举的货物，在计算保险费率时应先算出一般货物费率，然后再加上该指明货物的加费。

　　3.附加险的加费规定。海上运输货物战争险、罢工险需要同时附加投保时，只需按战争险费计收保险费；如果仅仅加保罢工险，也按战争险收费；其他一般附加险的费率除了费率表另有规定外，都按一切险费率计收。如果投保舱面险，其费率按平安险或水渍险的费率另外计收，其他特殊附加险费率根据具体附加的险别加费。

不仅仅是海上运输货物保险，确定货运险费率还要充分考虑承保因素：

一是承保险种和保险责任，如果责任范围比较宽泛，就要使用较高些的费率，如果责任范围较窄就使用相对较低的费率。比如，对于同一笔业务，承保基本险或综合险，综合险的费率一般要高于基本险的费率。

二是货物种类，易碎易损货物（如玻璃、瓷器、冷藏货运等）费率要高些，坚固抗碰撞不易损货物（如矿石、铸件等）的费率则要低些。

三是运输范围，包括路途远近、气候条件、路况等。

四是运输工具，主要考虑运输工具使用年限及状况等。比如，对使用年限在5年以上的运输车辆要适当提高费率，对25年以上船龄的船舶要考虑加费等。

五是免赔率，如果使用较高的免赔条件，就要考虑适当降低费率；反之，则适当提高费率。

更要考虑投保人或被保险人因素：

货物运输保险的投保人和被保险人比较宽泛，包括货物所有人、托运人、承运人、实际承运人、收获人等。

一是管理水平，货运险客户的管理水平对其所负责运输的货物安全性会产生直接或间接影响。如某家物流公司曾在一年当中发生两次较大事故，都是由疲劳驾驶导致的，后来该物流公司加强了管理，规定司机在发车前必须保证充分休息，否则不允许上路，结果情况大为好转。

二是投保人的财务能力，如果财务能力较好，则可适当使用高点的费率，如果财务状况较差，则可适当调低费率。

三是以往年度赔付情况，如果以往年度出险率和赔付率比较高，就要适度提高费率，反之，则要适度降低费率。

了解了海上运输货物保险费率，将对以后的投保有非常大的帮助。