2010年车辆购置税调整带来的影响

李先生是个体店的老板，因为自己经营得当和国家的政策保障，李先生的店很是红火。这不李先生就又入手了一辆汽车，去上牌缴税的时候发现，今年的汽车购置税比去年多了几千块钱，去年年尾买的一款汽车也是这个价位，为么一年间升了那么多税费呢？2010年汽车购置税的标准是什么？另李先生顿时感到不解。

汽车购置税是对我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一个税种，包括购买、进口等方式取得的车辆的单位和个人都应缴纳汽车购置税。但是国家对购置税每年都有优惠政策调整，2010年汽车购置税，跟此前同期同车征收标准不同。

2010年汽车购置税的优惠政策进行了调整，按照新政，一定升数的车型国家购置税征收标准随之改变，在2009年执行减半优惠期间，购买此升数及以下排量汽车按减半比例缴纳购置税。李先生去年购买的汽车享受的是2009汽车购置税减半的优惠，而今年买的悦动的享受的是2010年汽车购置税的优惠，所以才会出现同等价位的汽车不同购置税的情况。

据悉，2010年汽车购置税的小排量汽车优惠政策只是临时的，业内人士认为，目前的购置税正处于一个长期的调整阶段，以后的调整方向可能不会将购置税税率定在统一的数据。而是根据乘用车的排量、客车的长度、火车的吨位等标准进行调整。所以，汽车购置税每年的优惠政策都有可能会进行调整，车主在计算购车费用时，需找到最新的购置税政策进行运算，才能得到精确的计算结果。

随着经济社会的发展，人们的收入和购买力水平的提高，汽车已渐入寻常百姓家，有关车辆购置税的税收政策也越来越引起人们的关注。2009年12月22日，财政部、国家税务总局下发了《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》，更是刺激了2009年末汽车市场的消费。

同比早前5%的征收比例，2010年汽车购置税提升2.5%幅度。按照新汽车购置税政策，1.6升及以下车型国家购置税征收标准为10％，在执行减半优惠期间，购买1.6升及以下排量汽车按5％缴纳购置税。以车价10万元为例，在今年买车，只需缴纳5000元的汽车购置税即可。而到了明年，按照新的7．5％的优惠方案，就要缴纳7500元的购置税。而1.6升及以下排量汽车的消费者，相对而言对价格的敏感度又非常高，虽然2000多元的费用说起来不高，但对消费者心理上的影响，无疑比实际的经济因素影响更大。

据悉，现行的小排量车购置税优惠政策只是临时的，业界人士认为，目前的购置税优惠政策正处在一个长期的调整阶段，此次的优惠幅度缩水只是一个缓冲，以后的调整方向可能不会将购置税税率定在统一的10％，而是依据乘用车按排量、客车按长度、货车按吨位等标准进行调整。从长远来看，国家此次对小排量车购置税优惠政策作出调整仍然表明了国家支持小排量车发展、支持节能减排的态度。同时，此次的调整可能是国家在为今后相关优惠政策预留空间。

展望2013年，汽车行业的刺激政策将有节奏地退出，从注重“销量增长”转为“结构优化”。行业兼并重组、新能源汽车、汽车信贷消费和自主品牌发展的相关政策将是重要看点。在国家大力促进消费的环境下，预计汽车需求依然旺盛，但前两年的高增速将无法持续。一是因为2010年上半年的部分销量进入库存中；二是政策因素导致的提前消费；三是基数快速提升。我们预计2013年销量1950万辆左右，增速10%之内。与销量增速放缓相对应，汽车行业产能利用率将出现回落，利润增速快速下滑。