混动、插电、增程、纯电动型汽车要不要买涉水险

    汽车保险是每年都要购买的，但是每年到购买车险时都会犹豫，犹豫的的选择哪些险种，有没有必要再买之前一样的问题。做为生活在南方城市的小益，只要每年夏天来要临时，梅雨季节、暴雨天气持续不断，很是让人心烦，暴雨也造成了汽车泡水或发动机损坏等现象。

   今天我们就一起来看看到底涉水险该不该买？对于涉水险，有以下明确的赔付范围界定。

1、假如你的车是在停车时进水了，且没有在泡水后发动过发动机，一般来说，发动机本身不会有太大的问题，这样一不，除了发动机本体以外所产生的维修费是由车损险赔付的。

2、如果你是在行驶状态通过涉水路段，因为通过时熄火且没有在熄火后二次点火，这样就是由涉水险来对发动机受损进行赔付了。

3、但如果你在泡水后点火，导致引擎受损，那么，车损和涉水险都不会赔付产生的发动机损失。

这样一说应该很容易明白，就是买了涉水险在不得已的情况下，可以试着通过一下涉水路段，如果通不过，就不要二次发动机器了。而没买涉水险的车主，就不要去贸然涉水了。

   但随着新能源汽车的普及，混动，插电，增程，纯电动，各种车层出不穷，你是不是又不知道该怎么买了。别急，我们依次来看一下。

1、传统能源汽车

   传统能源汽车小益是不建议购买涉水险的。为什么呢，接下来我一起来说说看。

   影响传统能源涉水通过性的，最主要是进气口高度，在合理保持固定档位通过涉水路段时，只要油门不丢开，排气压力是不会让水从排气管进入的，而即使水浸入发动机舱，最多也只会引起发电机的暂时短路，对机械层面无影响。除非水深超过进气口高度。

   通常来说，无论是轿车还是SUV，进气口高度都不会过低，但考虑到大部分车主其实并不清楚自身车辆进气口高度，要是不知道进报气口在哪里的话，就看轮胎高度，只要水超过轮胎一半时，就不要涉水通过了。这样说也就是，当水深超过轮胎一半，基本就能浸入发动机舱了。

2、轻度与深度混合动力汽车

   非常建议车主购买涉水险。这里说的轻度与深度混合动力汽车指的是通过48V电气系统搭配内燃机的轻度混动车型，以及各种电机与内燃机高度混合，但电机无法长时间大扭矩单独驱动车辆的深度混动车型。

   这两类车型不管是采用何种混动模式工作逻辑，都存在一个问题，电机是辅助存在的，无法单独有效的驱动车辆通过阻力极大的涉水路段，且又无法由内燃机单独驱动通过涉水路段。

   本身混动带来的复杂工作逻辑在这时候就会变得棘手起来。

   在通过涉水路段时，车辆行驶阻力变化，路面倾斜程度，都会让整套混动系统做出需要变换出力工况的决定，进而可能导致档位变化，或者是发动机的非人为自动启停，导致排气压力不足，水从排气管倒灌进入燃烧室，这就可能导致发动机大伤。

  因此，对于混动车主来说，涉水险还是很有必要的。

3、插电式混动汽车

   不是很建议购买涉水险。一般而言，插电式混动车型的电机和电池组都能保证车辆的纯电动行驶。而目前在售的车型，基本都是通过了IP67的防护标准，以纯电动模式短暂快速的通过涉水路段，完全不必担心。

   但也存在另外一种情况，当电池电量过低，不足以驱动车辆以纯电动通过涉水路段时，如果你还没有购买涉水险时，就不建议通过了，这时车辆状态等同于深度混合动力，发动机工况不可控制，存在排气压力不足，水从排气管进入缸体的可能。

4、增程式电动车

   不建议购买涉水险。当电量充足时，作为纯电动车辆，IP67的防水防尘标准足以保证常温常压下污水与电气系统的隔离，短时间涉水通过根本不足为惧。

   但需要注意的是，如果电量不足且发动机正在介入发电的情况下，就不建议进行涉水了，此时发动机节气门开度不是由人为控制，因为由系统自动控制节气门开度，进而可能导致排气压力不足，积水倒灌，这就是涉水时导致发动机可能大修的罪魁祸首。

5、纯电动车

   纯电动是根本无惧涉水的，除非本身系统出现损坏故障，否则以IP67的防护标准，一般的城市内涝涉水是完全挡不住电动车的。涉水险自然也就没有购买必要了。

小益小结：以上从5款不同车能源进行说明，最有必要购买涉水险的就是混动车型了，它是由由系统自行控制的发动机，在平时是省油利器，但在涉水时，就是个定时炸弹。其他车型的车主可考虑自身需求也可进行选择。小益建议虽好但还是要各车主结合自己的情况选择的。并不是说不建议购买，你有需求就不能买了。在投保时一定要问清楚保险内容与条款项目。