近日,银保监会公布2019年前11个月保险业运行情况数据,其中,财产险公司非车险保费收入为4489亿元,同比增长超过20%,同期财产险公司整体保费增速为11%,相当于计算车险业务后,非车险业务的增速被平均掉一半。
这并不在意料之外。2019年,车险市场依旧是内外交迫,新车市场仍难走出困境。
据中汽协最新数据,2019年1月―11月,我国新车销售2311万辆,同比下降9.1%,全年增幅或将收窄到-8%左右。
2019年以来,监管加强处罚管理力度。
据统计,2019年前三季度,28家银保监局累计对111个机构采取停止使用商业车险条款费率的监管措施,其中有两个是省级分支机构。
在内外因综合作用下,2019年前三季度车险保费同比增长只有3.98%。
车险市场持续乏力让非车险业务必须挑起财产险业务的“增长重担”。
截至2019年11月,非车险占财产险公司保费收入的比例达38%,有48家公司非车险保费占比上升,21家公司仅经营非车险业务。
刚刚获批成立的大家财险的经营范围就不包括车险。
互联网端的表现更加典型。2019年,互联网非车险保费收入达233.86亿元,同比增长60.12%;
在互联网财产险保费的比重达到61.3%,首次突破50%,也是首次高于车险规模。
非车险的快速发展不仅是财产险行业的整体增长需求,也是中小险企找寻出路的机会。
与车险市场不同,非车险的集中度还未形成,产品研发能力的重要性要高于品牌知名度和线下机构数量。
产品性价比够高、业务针对人群更加多元化、企业能够不断寻求差异化优势,在非车险领域便有机会实现“小而美”的梦想。
然而,非车险发展带来的风险也不容忽视。
与车险业务相比,非车险业务经营需要更高水平的精算定价能力和风险管控能力。
2019年前三季度,与业务快速增长同时出现的,是健康险、信用险、农险、意外险等8个险种的承保亏损。
以信用保证保险为例,外部信用环境恶化叠加保险公司风险管控薄弱,信用险赔付支出大幅增加;
P2P等现金贷业务接连爆雷就是前车之鉴。
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