交强险保费折扣逐年提升，66家交强险经营公司40家盈利

在经营了12年半后，交强险经营利润在2018年首次突破百亿元，达到122亿元，直接扭转了12年半的亏损局面。

自2007年以来，交强险累计承保利润为-508亿元，承保利润率为-3.7%；投资收益559亿元，投资收益率为4.1%。两相叠加实现经营利润51亿元，实现经营利润率0.4%。

而在2018年，上述数据都朝更好的方向加速：交强险实现承保利润51亿元，承保利润率达到2.6%；投资收益71亿元，投资收益率为3.6%。两相叠加实现经营利润122亿元，实现经营利润率6.2%。

虽然整个行业交强险经营优化，但具体到公司，盈利情况却相差较大。据《金融时报》记者统计，2018年，在66家经营交强险的公司中，40家盈利、26家亏损。

经营利润最高的7家财险公司为人保财险、平安产险、国寿财险、阳光财险、大地财险、中华财险、太保产险，经营利润分别为28.95亿元、27.51亿元、11.08亿元、10.27亿元、9.50亿元、8.55亿元、8.25亿元。而这7家公司经营利润在行业中占比达到85%。

车险市场的马太效应在交强险更为突出。交强险年保费超过30亿元的9家公司全部实现盈利，而年保费小于2亿元的27家公司，仅有37%实现盈利。

从各家公司发布的交强险精算报告不难看出，交强险发挥费率这一杠杆作用，逐步推动交通安全状况改善。

2007年6月，原保监会发布的《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》规定，除摩托车和拖拉机外，交强险自2007年7月1日起实行费率浮动机制，自此交强险费率与道路交通事故正式挂钩，最高折扣比例为30%。

从各公司的数据来看，交强险保费折扣水平逐年提升。平安产险交强险保费折扣由2009年的14.8%逐年增加，到2018年已达到18.6%；人保财险由2009年的13.5%上升至2018年的18.7%；太保产险由2009年的15%上升到2018年的19%。

交强险保费折扣水平提升，从侧面反映出道路交通事故逐步减少。“通过交强险费率调整机制的杠杆作用，出险频率不断下降。”

据中国保险行业协会交强险工作组专家介绍，2018年我国交强险出险频率为11.6%，比上年下降0.5个百分点，近六年来持续下降，推动交通安全状况持续改善。