在车险中有一项「指定驾驶员险」，为防止借车投保该险种有意义吗

内容概述：车险保障范围与车辆所有人的关系，常规车险类型的承保范围。家庭拥有≥2台汽车已经是比较普遍的情况，购买汽车时落户不见得会都在同一人名下。然而在使用汽车时却偶尔会交换驾驶，尤其是自驾出行或有商务用车需求的用户，驾驶员可能会是很多人。

同时还有可能面对车辆出借的问题，那么在实际驾驶员与车辆所有人不是同一人的前提下，车险能以此为理由拒赔或降低赔偿比例吗？

知识点：指定驾驶员险的功能可以解析上述问题。在投保车险时可以加入这一险种，或者称之为契约；两方默认并签订后，此车只能交由指定的一人或多人驾驶。非指定人员驾车已经超出了约定范围，行为本身是与违约在先，那么差生的结果自然要自行承担责任。

反之在没有签订这一契约之前，车险一定是默认不指定驾驶员的。在这种情况下就没有承保范围的限制，只要是车辆所有人默认的实际驾驶人，在发生交通事故中都可以在责任范围内获赔。

不同类型车险的功能解析1：交强险与三者险的功能相同，均是在发生占有责任的交通事故后，在保障额度范围内根据占责比例赔偿对方的所有损失。交强险新规已经将额度升高到20万，三者险则有30/50/100/150/200万的多个标准可以自选，保额越高保费自然也会越高。

2：车损险与座位险是对己方车辆与人员的保障！要知道三者险是只赔对方而不保障己方的，那么想要保障己方的车辆就要加入车损险，其承包范围是责任交通事故中对己方车辆损坏维修费用的补偿，或者达到报废标准后按照二手机平均评估价补偿。其次因自然气象条件造成的车损，（除地·震）以外的损坏或报废补偿费用也在保障范围内。

座位险的功能是保障人员，不过投保的方式比较特殊。车辆所有人可以指定只投保某一个或几个座位，同时也可以全部投保；指定座位并不是指副驾驶或后排的哪个座位，而是以数量作为概念承保。至于额度也是可以自行选择的，建议车辆被动安全保护配置不够全面，或者车身结构强度较差的车辆选择这一险种。

总结：投保车险不建议加入「指定驾驶员险」，因为谁也不能保证开车出门时一定不会用代驾……想一想吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

责编：天和MCN

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