镇江：逃逸违章的构成条件

一辆挂有苏OL0583警用号牌的车辆，在镇江市区将一淮安三轮车夫撞成重伤后连夜逃逸。警方追踪后发现，这是一辆伪造警牌的假警车！经过镇江交巡警事故大队民警12天的不懈追击，目前此案成功告破，肇事逃逸、使用伪造警牌等罪一身的镇江28岁男子赵某投案自首。

2009 年5月26日晚7时许，43岁的淮安三轮车车夫李某在正茂集团附近路段骑车横过官塘桥路时，一辆黑色轿车疾驰而来，一下就将其撞倒！恶劣的是，肇事车辆全然不顾李某生死，而是向南急速逃离而去。镇江事故大队民警立即赶到现场，但让他们感到震惊的是：肇事逃逸的竟然是一辆牌号为苏OL0583的黑色别克凯越三厢轿车，是一辆警车！

但跟踪后很快发现，肇事的是一辆假警车，因为苏OL0583号牌为镇江新区丁卯派出所用，是一辆深蓝色桑塔纳轿车，根本不是别克凯越三厢轿车。逃逸案牵出套牌警车，考虑到案件极易引发不安定事件，事故大队迅速组成“5.26”肇事逃逸侦破专案组。

6月6日晚，经批准警方决定敲山震虎，他们将追踪到的有关逃逸车辆的大量信息，在本地电视台上播放，请求市民协查通报。7日上午刚上班，一名男子就到事故大队，自称就是肇事逃逸男子，迫于警方侦查压力前来投案自首。经查，该男子姓赵，住镇江新区大港镇。

赵某供述：因为好玩，5月下旬他花300元从王某处购买后安装了伪造的苏OL0583警用号牌和警灯。肇事当晚，他在市区黄山南路一饭店吃过晚饭后，驾驶悬挂假警牌的别克凯越轿车，搭载另外两人沿官塘桥路由北向南行驶。行至事故路段时超越前方轿车，未注意观察交通动态而拦腰撞上人力三轮货车致李某重伤。因使用的假警牌，怕追究责任就向南逃跑。他逃至丹徒新区一偏僻处，卸下苏OL0583号牌，换上真号牌，并连夜驾车到了南京。通过堂弟他找到一家修理厂，花费1500元更换了前保险杠、右大灯等修复车辆，28日上午驾车回镇。赵某还供述：由于害怕，修车时将伪造的警牌和警灯，一起抛进南京市区一条水沟中。

“交通肇事后逃逸”的构成条件：

（1）行为人的交通肇事行为必须达到“致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失”的程度，这是认定交通肇事后逃逸的前提和基础。如果行为人没有造成上述严重后果而逃逸的，则不应认定该行为人“交通肇事后逃逸”，仅能作为治安处罚的从重情节考虑。

（2）行为人在逃逸时必须明知自己的行为导致了交通事故的发生，这是行为人的主观认知因素。如果行为人没有意识到交通事故的发生而离开现场，则不能认定为“交通肇事后逃逸”，只能认定其构成一般交通肇事罪。需要强调的是，笔者所说的“明知”，是指行为人“知道”或者“应当知道”，如果行为人“应当知道” 自己的行为造成交通事故而装作不知道，逃离事故现场的，仍应认定为“交通肇事后逃逸”。

（3）逃逸的目的是为了逃避法律追究，这是认定“交通肇事后逃逸”的一个重要因素。 　　实践中，肇事人逃跑的目的大多是为了“逃避法律追究”，但也有少数人是因为其他目的，如害怕遭到被害人亲友及其他围观群众的殴打而逃跑，这些人往往在逃离现场后，很快通过报告领导或报警等方式，接受法律的处理。显然，这些人的主观恶性要小得多，因此，有必要在认定时加以区分，以保证准确适用法律，做到不枉不纵。当然，行为人出于正当目的逃离现场后，必须及时向有关机关报案，接受法律处理，否则，如果行为人一逃便杳无音信，仍应认定为 “交通肇事后逃逸”。

（4）行为人的逃逸行为不应仅限于“逃离事故现场”。 　　我国刑法规定的交通肇事后逃逸并不是单指的当场逃逸，也包括事后逃逸，关键是看行为人的主观目的与社会危害性，交通肇事后，虽及时将被害人送往医院抢救，但在之后却畏罪逃跑的仍应认定为“交通肇事后逃逸”。